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【小倉記念の有力馬診断(後篇)～前年激走の最適重賞函館記念を10日競馬で叩き台利用→(今夏最後の小回り中距離ハンデ重賞)小倉記念メイチローテで勝負懸かりケイティープライド～】
※印は[★激走候補～△やや有力～▽やや軽視～―無印」を表します
△ヴォージュ 牡4 松若 栗東 西村
３走前までは小回りコースで先行粘り好走を積み上げていた戦績で、逆に外回りコースとなるとキレ負けちがちで結果を残せずという傾向だった。
それが４走前と前々走で(それまで連対歴なかった)外回りコースでの連対と勝利を決めてきた辺りは確実に力を付けてきていると言えるか。
それでＯＰ昇級初戦の重賞レースでもいきなり３人気に支持されたワケだが、条件戦時代には経験なかったような厳しいペースに対応できずに凡走を喫した形。それならば控える戦略もあった様に思えてしまうが、どうも揉まれ弱さもある様で積極策だけは譲れないという事情もあった模様。
その前走七夕賞はマルターズアポージーとフェイマスエンドの遣り合いがあったモノで、その次元の乱ペースの二の舞はほぼ無いのが今回…それで度外視級前走時よりも人気控え目で買えるならば妙味はアリと見られる。
★ケイティープライド 牡7 鮫島駿 栗東 角田
前走函館記念５着後の次走チェック馬見解を参照↓
『コノ馬が昨年シーズンで最も好成績を残したレースがこの函館記念だった。
だから本来は函館記念に狙い澄ましての本気勝負を仕掛けてきても良い場面だったとも思うのだが、それでも昨年と違って前哨戦巴賞も使わずに＆いわゆる10日競馬での攻め不足･太目残りで出してきたというコトはそれなりの意図あってのコトだろう…つまりは、サマー2000シリーズ狙い（＝初戦で勝負は懸けられない）なのか、大目標レースが次走(以降)にキッチリと決まっているのか。
そういうやや物足りない状態で、しかもそもそもが休み明け初戦は走らないと言われる叩き良化タイプで、それにも関わらず２着とタイム差無しでの走破は十分に健闘した結果だと言えるだろう。
今回は休み明け初戦ローテも理由で人気落ちしてた側面も強いので叩いた次走は穴人気必至でしょうが…引き続きハンデ斤量での得意小回り(特に内枠)条件ならば馬券内好走チャンスは十分と見る。』
・・・
前走回顧で次走展望をそのまま書いた様なモノなので…上記が全てです。
一つ話が違うとすれば、穴人気未満の人気になる可能性がある点。
あとは好走の前提条件とも言える内枠を引けるか否か…内枠でハンデ斤量ならばローカル重賞通用は何度も示している馬だけに当然狙えます。
▽ベルーフ 牡5 ホワイト 栗東 池江寿
５走前チャレンジカップ２着を最後にパフォーマンスを落とし続けている近況。
そのチャレンジカップは流石シュミノーＪという騎乗で、これまでは調教師は大外追い込み策に拘っていたモノを、これまで見せたコトがないようなインを捌いて追い込んでくる形をとってしかも見事激走に導いた。
ただ、そんな強引に激走させた後遺症もあるのか、その後は気難しさをより拗らせて本領発揮できずになっている。
２年連続で激走中のレースでリピーター穴人気必至であるが、過去年については正に適性面での上げ幅によって激走果たしたモノであって、近走で適性云々の次元でない敗戦も出ている本年のケースでも例年通りを信じていいのかは怪しさも。
―シャドウパーティー セン8 浜中 美北 堀
ＯＰ昇級後は中山記念４着プチ激走と、残り２戦は二桁人気大敗という戦績。
その中山記念については、その前の12月ＯＰ特別ディセンバーＳ組の再戦ムード&上位独占となった通り、ＯＰ特別級のレベルでしかなかったのが真相。コノ馬の適性としても、上がりが掛かる決着になって直線の一足勝負なら浮上できるというキャラが嵌まるレース質でもあった分での好結果だったと言える。
まず重賞級の能力馬ではないのと、中山記念よりはスピード問われるはずの条件では苦しみそうで。
▽スピリッツミノル 牡5 幸 栗東 本田
鈍足の中長距離向きタイプ。理想としては先行粘り競馬なのだが、初速の無さと他馬を気にする癖から先行策を確実に履行するのも注文が付いてしまうという難儀な面も。
前々走鳴尾記念は距離不足ながらもスローペースだった分で序盤にそれなりの位置が取れたのは良かったが、終盤にかけては忙しい追走になり直線では一時詰まって勢い途切れたのは(キレる脚が無いだけに)痛恨だったはず。それでも５着という結果は十分健闘だったと言えて、もう少しスタミナ値求められるレースならばの可能性はある。
前走宝塚記念では強敵相手に７着は褒められる結果だが、渋化馬場と少頭数立てとバラける馬場で位置取りが取れたのと…コノ馬が中距離レースに臨むにあたっては存分に恵まれる競馬ができていた。
前走時よりも相手弱化だとは言えども、前走時よりも遥かに自分の競馬が望めない小回り良馬場中距離条件で劇的に着順を上げられる想像はし辛い。
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搭載しているエンジンは重賞級。
だからこそレースにて力を出し切らせるのが難しくて、最近の敗戦要因は操縦難か道悪の二択。
前走準ＯＰ勝ちにしてもトップジョッキーの腕を以てしてでも折り合い付けるのに相当苦労して、最大パフォーマンスの何分の一かの走りで勝ち切るという省エネ辛勝だった。
前走は左回り外回りコースだったが、乗り易さで言えば右回り小回りコース替わりはプラスに作用するはずで、まともならば即重賞で結果を出せても良い馬だ。
輸送競馬で結果出せていないのと、内弁慶でコース初騎乗となる〇〇Ｊの小倉場でのパフォーマンスに一抹の不安はありますが・・・。
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