2015 2/8(日) 東京新聞杯(GIII) 東京芝1600ｍ
出走予定・登録馬一覧
アルフレード 56.0 アンコイルド 56.0 ヴァンセンヌ 56.0 エキストラエンド 57.0 ゴールデンナンバー 54.0 サトノギャラント 56.0 シャイニープリンス 56.0 ショウナンワダチ 56.0 セイルラージ 56.0 タイムズアロー 56.0 タガノグランパ 56.0 ダノンヨーヨー 57.0 ノーステア 56.0 ハノハノ 56.0 ヒラボクディープ 56.0 フェスティヴタロー 56.0 フルーキー 56.0 フレイムヘイロー 56.0 マイネルホウオウ 56.0 マイネルメリエンダ 56.0 メイショウヤタロウ 56.0 ランリョウオー 56.0 リルダヴァル 56.0
マイル重賞路線でも常に期待を背負いながらもなかなか勝ち負けにまで加わってこれていないのがサトノギャラント。強烈な末脚は競馬ファンの印象として深く突き刺さるものの、なかなか強敵相手に差し切るまでには至っていない。今回も相手は揃ったがこの馬の末脚を引き出し切れるかどうかが焦点となる。前走の敗戦をもってしても恐らく人気の一角となりそうだが、果たして。
まず昨年の東京新聞杯は46.1-47.1と重馬場ながらハイペースという流れ。11.9 - 12.0 - 11.3 - 11.5 - 12.3というラップ推移で厳しい流れからの再加速戦でＬ３最速のＴＳ持続戦。出負けして最後方レベルからになるのはお約束。３～４角で若干レースの流れが緩んだところで内内から取り付いてそれでも最後方列で直線を向く。序盤で外に持ち出すと、上手くホエールキャプチャの直後をとって伸び、Ｌ１でもジリッとは差を詰めてくるが決定的でなく５着なだれ込みだった。着差や相手関係を考えると一定の評価は必要な内容といえる。ただ、このレースはハイペースだが３～４角で緩む形だったし、ここで各馬が抑えたところでかなり離れていたこの馬も集団まで取り付くことができたというのは良い材料だったといえる。基礎スピード不足をある程度解消できる競馬にはなったといえるし、この流れで上手く前中盤をこなせたのに要所では良くてもＬ１ちょっと甘かったというのはＴＳ持続力的に見るとイマイチかなという感じではあった。
この馬の好走時は少し判断が難しいところもあるが、ひとまずトップスピードが要求される競馬が多い。３着に入った関屋記念ではペースそのものも46.5-46.0と平均ペースで11.6 - 11.6 - 11.5 - 10.8 - 12.1とある程度の流れからＬ２最速戦でトップスピードは問われている。クラレントが好位から出し抜くような競馬。この流れでエキストラエンドに隠れてしっかりと出遅れる。エキストラを除いてほぼ最後方から直線で内を突く。そこからは早い段階でするすると伸びて先頭列に並びかけてきたがＬ１で伸び切れずに甘くなったという形。この時はダノンシャークやクラレントといった総合力勝負でも強い２頭が相手だったし、ペース全体もある程度早い中で仕掛けを早めて追いついてきた形だったと思う。その分Ｌ１甘くなったが、直線序盤から半ばまでの切れという観点で見れば、一線級相手にやれる目途は立てたといっていいと思う。
京成杯オータムハンデが不満だが48.0-45.3とドスローで12.1 - 11.9 - 11.1 - 10.7 - 11.6とより明確なトップスピード勝負になった中で、各馬が馬場のいい外を突く中でギャンブル的にインを突いたというのも影響したか。直線半ばまではここもいい脚を使っていたがＬ１で甘くなった感じ。前走のニューイヤーＳでは中山1600ｍ戦でペースが46.2-47.7と明確にハイペース、11.5 - 11.5 - 11.8 - 11.6 - 12.8とトップスピードも問われないポテンシャル勝負で中団の最内から直線を迎えたがなかなか伸びられずの完敗。明らかに前半の追走で脚を使わされた形になったと思う。
ここからもひとまずトップスピードの質で勝負するタイプだろうし、一瞬の速度で見ればトップクラス相手に互角にやれているのは間違いない。これを引き出す競馬ができればいいんだが、如何せん後ろからの競馬になっていてそれが活かせていないというところが勝ち切れない要因になると思う。この馬の場合はペースが上がっても東京新聞杯では一定の脚を使えているが、前半にゆったり入り、中盤で緩んだところで押し上げたというのも大きな材料で、前走のようにラップ的に見ても単調に11秒半ばを刻み続けてＬ１で落ち込むような競馬では良さが出ないのは確かだろう。ペースそのものはある程度上がっても自身がトップスピードを引き出すだけの余力を持っていなければ難しいという印象。その点でも東京替わりは明らかにプラスになると思う。前述のとおりトップスピードの質に関してはここでは最上位の１頭で、新潟のマイル重賞戦でも直線入りから最速地点での切れ味は目立っていた。Ｌ１はやはりちょっと甘くなる傾向なので、できればポジションをとって仕掛けを遅らせられる立場になることが望ましいが、スタートが悪い馬なのでそこはネック。トップスピード勝負なら安定して末脚を引き出してくるが勝ち負けまで加わるには色々と恵まれないとというところ。内でするするという形がベストだろうが、先週の馬場を見る限り内外で見れば外の方が伸びてきていた印象でこの辺もどうかというところ。いつも人気する馬なので馬券的には狙いづらい馬だが、嵌れば好勝負できる切れ味を持っているだけに難しい判断が問われそう。
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