2015 6/7(日) 安田記念(GI) 東京芝1600ｍ
出走予定・登録馬一覧
数々のマイル重賞を制覇しながらもいまだGIには縁がないのがクラレント。田辺とのコンビで挑んだ関屋記念、京成杯ＡＨと昨年夏は重賞連勝で勢いに乗っていた。今回はその田辺とのコンビ復活で、安田記念という大舞台に立ち向かう。器用さはマイル路線でも最強クラス、厳しい流れで良さを削がれることがこれまでGIで甘くなっていた要因。今回こそ人事を尽くして天命を掴みとれ。
このブログの中ではおなじみとなっているクラレント。もうこの馬も６歳のシーズンで、そろそろ現役引退もチラついてくる年齢には来ている。一戦一戦、特にGI制覇のチャンスはもうそんなに残っていないので、どこかで勝ち取ってくれればなあと思う。
この馬の最大の武器は高いレベルでまとめている総合力の高さにあると言って良い。まずわかりやすいのが昨年の新潟の２走だろう。関屋記念では強敵ダノンシャークを撃破したのだが、46.5-46.0と平均ペースの流れから11.6 - 11.6 - 11.5 - 10.8 - 12.1とその分だけ仕掛けが遅くなって新潟外回りにしては２Ｆ戦になっている。もちろんＬ１の落ち方を見てもわかるように仕掛けそのもののタイミングは合っていたとは思うのだが、前半が早い基礎スピード面がかなり問われたと。その中でいつもよりは後ろ、好位外で様子を見ながら進めながら直線で先にジリッと抜け出したダノンシャークを最速地点のＬ２で楽に詰めてきてＬ１では抜け出すという強い競馬をしてきた。時計的にも優秀で、この流れでしっかりとダノンシャークや高速決着に強いエクセラントカーヴを撃破できたのは高く評価すべきだろうと。
そしてその次の京成杯ＡＨでは同じ新潟芝外1600ｍ戦でもペースバランスがガラッと変わって48.0-45.3と超スローの部類、12.1 - 11.9 - 11.1 - 10.7 - 11.6と究極のトップスピード勝負になったが、ここでは楽に番手を確保して58kgを背負いながらも直線で追い出されてからＬ２でスッと先頭に立って内のサトノギャラントとの勝負になる。これをＬ１ で退けてＴＳ持続力で強敵であるブレイズアトレイルの強襲を問題なく封じ切っている。これも高く評価すべきで、この馬は後半勝負になると要所のギアチェンジからトップスピードの質も高く、それを最後まで甘くならずに使ってくる。もともとエプソムＣでも上手くコントロールしての後半勝負でジャスタウェイの追撃を振り切っているように、後半勝負でのパフォーマンスは非常に高いレベルで、個人的にはGIを勝っても良い馬だとは思っている。
のだが、この馬は弱点がハッキリしている。こういう総合力タイプにありがちな特化戦…特に基礎スピード特化戦になるとマイルでは辛い。これは単純に基礎スピード面でマイルの一線級のメンバーが作る45秒台の競馬に対応できていないという面もあるが、この馬最大の武器であるギアチェンジをペースが淡々と進む中で要求されないことで持ち味を一つ殺されているという見方をしている。
例えばわかりやすいのが昨年のマイルＣＳ。45.3-46.2とハイペースで11.6 - 11.4 - 11.5 - 11.3 - 12.0と誤差の範囲でほとんど淀みないラップ推移。しかも前半も早い。この中で外目の枠から五分のスタート、それでも先行集団のポジション争いが激しく中団での競馬を強いられる。３～４角で大外をぶん回す選択をとるしかなくなり、直線に入った段階でもう手応えなく沈んだ。この馬は京都コースでもデイリー杯のような坂を下り終えてからの加速でギアチェンジを要求されれば別だが、基本３角の下りでペースが徐々に上がるというギアチェンジ面が問われないという点で京都は相対的に苦手としている。そのうえでこのレースに限ればハイペースになってしまったこともあって更に３～４角大外では全く勝負にならなくても仕方ないと。
阪神Ｃはタフな馬場での34.3-35.2とハイペース、高速馬場なら京王杯ＳＣでやれているがタフな馬場でのハイペースではポテンシャル面で苦しかった。２走前のダービー卿は勝浦に期待したのが拙かったなというようなレース運びの下手さで、46.7-45.5とまあモーリスが千切ったので何とも言えないが11.1 - 11.3 - 11.6 - 11.7 - 10.9と結局コーナーの早い段階で前が減速している流れの中で外々を回しながら直線序盤でモーリスに蓋をされる競馬になったのが響いた。大体ポジションも悪く馬場比較で見てそこまで早い流れではなかった中でいつもよりも後ろで進めたぶんだけコーナーで外々ロスの多い競馬にもなった。この馬としてはＴＳ持続力は総合力型にしては持っている方とはいえ、やはり基本的には番手～２列目で内目を立ち回って仕掛けを待ちたいタイプだけに、勝浦らしい消極的な競馬で後半勝負で仕掛けていく立場になったしそれもしきれずに外からの押上げで蓋をされては如何とも、という内容。前走のマイラーズＣは京都芝マイルと苦手なコースで47.7-44.9と超スローでも12.4 - 11.7 - 11.1 - 10.8 - 11.3と３角の坂の下りで加速していく流れになった。ここでこれも消極策から好位の外、トップスピード持続力タイプの馬がしっかりとエンジンをかけやすい条件になって相対的に良さが出なかった。
この馬は瞬間的に加速するギアチェンジの性能が非常に高い。そのうえでトップスピードの質も出し抜けるだけの高いレベルにあるし、Ｌ１でも総合力タイプとしてはしぶとく粘れる。総合力タイプでも比較的後半の要素が強い馬である。また一応基礎スピード面でもGIで戦えるだけのものは持っているはずで、46秒台までならどうにか対応してくるし、そのうえで明確に加速する流れになれば力は不気味。特に府中と淀では全く違う生き物というぐらい違う生き物だし、もっと言えば左回り適性が高く手前の関係もあるかもしれない。安田記念では昨年の不良馬場での消耗戦というこの馬の適性外の競馬だったことは明白だったわけで、この馬の良さを引き出せる程度のペースまでならこのメンバー相手でも十分好勝負可能だろうとみている。正直今回はほとんど人気がない状況になるとは思うのだが、前走はトップスピードに乗せやすい中でのＴＳ持続特化戦で流石に外からでは苦しかったし、基本的には前で受ける立場。直線まで我慢して直線でスッと引き離して粘り込むという競馬が理想で、下り坂の位置が早く仕掛けに関係がない、ペースを引き上げるところで上り坂がある、11秒前後のラップを踏めるという東京は相性的に良いのだろう。後は展開と枠、馬場次第だろう。こういうタイプなので言うまでもなく内枠が理想だし、うまくポケットで息を入れて脚を溜められれば一瞬の反応は素晴らしいし、何より今の超高速馬場がこの馬の持ち味を引き出しやすくさせてくれるだろうと。32秒の計算で行けば46-46でも平均ペースということになるので、46秒台のペースにコントロールできればギアチェンジは間違いなく一定レベル要求される競馬になる。消耗戦になり切ってしまうと辛いのでそこは上手くコントロールできれば。馬場が軽くＶＭのように31秒まで到達するレベルなら更にこの馬としてはふるい落とされずに楽に追走できる。京王杯ＳＣを見てもわかるように高速馬場ならかなり高い基礎スピードを要求されてもばてずに踏ん張れている。田辺に替わるのも確実にプラスで、馬場と枠、展開が噛み合う可能性が今回は高い。ミッキーアイルを行かせて平均ペースを刻ませ、この馬が少し離れた２列目あたりで仕掛けを遅らせる競馬に持ち込めれば勝算は大いにある。この条件でかなり怖い存在になるとみていて、今回はかなり期待している。後はとにかくパンパンの良馬場での競馬になればと祈りたい。
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