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【宝塚記念の有力馬診断(後篇)～ド嵌りでＧ２辛勝ヌーヴォレコルトより…菊花賞だけトーホウジャッカルより…世代トップは譲らぬダービー馬ワンアンドオンリー～】
※印は「★(激走候補)～△(紐候補)～―(無印予定)」の意味です
―ディアデラマドレ（藤岡康Ｊ）
前走ヴィクトリアマイルでは、騎乗ぶりに批判殺到の前々走マイラーズＣと同じく、究極に速い上がり３Ｆを計時しながらも全く届かないという内容。ただし…こんなに他馬を上回る上がり脚を使っているにも関わらず、ゴール前の脚色は他馬未満まで鈍っていたのは見逃せない点。
単純に位置取りが前ならば…(確かに度合いの問題はあるが)そうだとしてもそんなに着差を詰められたはずとは言えない内容だったと思う。
そして何よりもコノ馬は究極の瞬発戦で能力を発揮する馬。近２走の結果は能力的な底を見せるモノだし、そして今回宝塚記念も得意なペースのレースは到底望めないワケで…。
―ヌーヴォレコルト（岩田Ｊ）
距離マイルが下限という中距離馬。この手のタイプが本領発揮できないパターンがあるのがヴィクトリアマイルというレースであり、特に本年はその形のドツボに嵌まる形の凡走だったのだろう…それについては大目に見られる敗戦だ。
ただし…それ以前の戦績「牝馬Ｇ１で２連続取りこぼし」「中山記念ではド嵌りの競馬で牡馬Ｇ２級を下す勝利」の限りでは、特に強調できる程の力量馬なのかは？…というのが本音。
★○○○○○○（←宝塚記念の穴◎候補馬）の馬名は
天皇賞春はゴールドシップの支配によって後方でスタミナロスなく立ち回った馬が優位な流れ。
そんな特異な流れが得意だったタイプの馬は別として、その他の先行勢で最も見所ある粘りを見せた〇〇〇〇〇は評価しなければならない一頭だろう。
低重心で背の低い体型＆走法＆血統の何れの要素からも、決して長距離適性が高いとは思えなかったのがコレ。
実際に過去の距離2400以上の長めの距離のレースでは、軽いスロー展開に乗じた好走歴こそあるが、普通にペースが流れてまともにスタミナが問われたレースでは何れもスタミナ切れで最後に失速するレースぶりになっている。
それにも関わらず、その天皇賞春でアノ着順は大いなる善戦と言うべきで…コレはかなり力を付けてきていると考えたい。
長距離戦を除いた近走戦績的にも今なら得意距離ならＧ１に足りてきそう…しかも今回の条件(コース＆距離)はドンピシャに近い条件…馬場回復度次第ではチャンス有りだ！
―レッドレイヴィス（松若Ｊ）
３走前京都金杯は超内有利馬場。実際のレース結果も枠番[4→1→2→7→8]決着で、６着まで全て４枠以内馬、７枠８枠馬は全て二桁着順という完全な内枠決着。
そこで平凡な結果に終わったコノ馬だが、そんな馬場バイアスを踏まえれば「二桁馬番の中で最先着」＆「一桁着順馬の中で最も外を回しながらだった」で、更にはハンデも２番目に背負っていたし、距離も適距離よりも短かったし、その上でこの長期休養明け２戦目での復調気配アリアリのパフォーマンスは大注目だった。
その次走である前々走京都金杯が最大の狙い時だったと思うが、それ以降は特に上昇を見せておらず…Ｇ１級の根拠はゼロの現状だ。
―トーホウジャッカル（酒井学Ｊ）
半年超の休み明け初戦だし、ほんの１年前に未勝利を勝ち上がったばかりの究極過ぎる上がり馬だし、(原則的に)特殊なＧ１である菊花賞の制覇をどこまで評価すべきかは難しいし…この手の未知が大きい馬はスルー(人気なり)の扱いをします。
△ワンアンドオンリー（デムーロＪ）
以下の有馬記念13着時の回顧文を参照↓
『今年の有馬記念はスローペースで、コーナー部分を含めた上がり勝負の面もあった。そこで一つポイントになるのは、最終コーナーに突入していた時点できちんと加速体勢に入っていたか否かがある。そこでの踏み遅れは決定的なロスに繋がるレースだった。
その面で最も力を出し切れない状況に嵌ってしまったのがワンアンドオンリーだ。
当馬はそもそも長手長脚の不器用さあるクチで、狭いコーナーから速い脚を使うコトが求められるレースは不向きだったはず。
その特徴と更に馬群密集を受けて、最終コーナー突入前には６番手の位置取りだったものが→直線を迎える地点では10番手にまで後退。
その後は横山典Ｊは全く無理せずに直線の大部分を「追わず」でレースを終えて13着に。
つまりは今回はコーナー地点での攻防と鞍上のヤラズという能力以外の面で大きく順位を下げたレースだったはず…ひとつ噛み合えば一変激走まで有り得る魅力の持ち主との見方をしたい。』
世間では終わった馬との評も散見された当馬だが、よくよく考えれば昨秋にしてもまともに負けたのはジャパンカップだけ。神戸新聞杯は秀逸な内容だったし、菊花賞と上記の有馬記念は「あれで好走できる馬は存在しない」と言える止む無しの敗戦だった。
３歳時よりも古馬になってからより活躍できる例も多いハーツクライ産駒。
（牡馬では）中山ならトゥザワールド、長距離ならトーホウジャッカル、でも王道路線ならばワンアンドオンリーが世代トップに位置する馬だと考える。
ダービー制覇後はちょっと期待外れの結果が続いていたが、やはり能力はあるコトを示したドバイＳＣ３着から改めて飛躍を期待したい(できる)一頭だと思う。
ただし…阪神内回り舞台は僅かに適性からズレる感があって…。
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