うまあんてな: 京都金杯 2016 出走予定馬：ブラックムーン、素材は重賞で勝負になるレベルだと思うが…不器用でマイルだと嵌らないとという感

2017　1/5(木)
第55回　京都金杯(GIII)　京都芝外1600ｍ
予想用・出走予定馬一覧

　昨年準OPを２度勝って前走はオープン特別のキャピタルステークスを制し勢いに乗るブラックムーンが京都金杯に出走予定。昨年はまだ上がり馬の身、というところだったがその中で結果を出して重賞でも通用する目途は立ててきた。初重賞挑戦となった富士ステークスでも通用する目途は見せていたが、京都のマイルの舞台で重賞初制覇を狙い、今年の飛躍を誓いたい。

　この馬は感覚的にはマイルよりはもうちょっと長い方が良いのかなあという気もしていたんだが、前走見るともうちょっとやってみないと分からない。基礎スピード面はちょっとまだ読めないところがあって、前走のキャピタルＳも強い競馬ではあった。まあ能力的には通用すると思うので、後はこの馬の持ち味であるＴＳ持続力を引き出し切りたい。

●キャピタルＳ(OP)　１着　15頭８枠14番
東京芝1600ｍ良　1:33.5　46.1-47.4 H^1
12.5 - 10.7 - 10.9 - 12.0 - 12.2 - 12.0 - 11.3 - 11.9

　ペース自体は1.3でハイペース、ラップ推移でみても前半が速いが中盤で12秒台を３Ｆ刻んでのＬ２最速。その辺りを考えるとそこまで速いかは微妙なところ。この馬のバランスで見ると3-3Fで36.5-34.0だからひとまず余裕をもって入っていたなというのと、中間の緩みでこの馬は動いているというのは感じる。この馬自体の1000通過が逆算で59.5、となると前半３Ｆから４－５F目で23秒なのだから平均11.5で入っている計算。前半全く無理せず後半のＴＳ持続を引き出したとみるのが良さそうな感じかな。出負けして後方からの競馬だがこれはいつも通り。道中も全体はハイペースでかなり縦長になる。３～４角で前が少し息を入れたところで後方外から一気に押し上げながら前との差を大きく縮めて後方列で直線。序盤でそこから外に持ち出されてスッと反応、Ｌ２で楽に先頭に立って後は突き抜けての完勝だ。ここは中弛みらしい競馬になっていて３角手前では縦長なのに直線入りでは一気に団子。大外から取り付いたのは噛み合ったとみて間違いないんだけど、個人的には後半の５Ｆで見た時に57秒フラットで入っているというのはなかなかの衝撃的な競馬で、噛み合った面はあるんだがそれを抜きにして後半のＴＳ持続の性能は正直かなりのレベルにあるんじゃないかなと思っている。ただこのレースでもそうだが瞬間的なトップスピードの質をそこまで要求されていないというのはあっただろうと。レースレベルとしてはともかく、絶対的に合の馬場でマイルとはいえこれだけ長く脚を使ってきたというのはかなり印象的には残る。スピカＳの頃からＴＳ持続は非凡だなとは思っていたけど、マイルでもＴＳ持続の違いで適性面をこなしてきた感じ。

●富士Ｓ(GIII)　６着　11頭１枠１番
東京芝1600ｍ良　1:34.4(+0.4)　48.1-45.9 S^2
13.0 - 11.5 - 11.8 - 11.8 - 11.7 - 11.2 - 11.2 - 11.8

　一方で同じ東京マイルでもこの富士Ｓではイマイチ伸び切れなかった。まあちょっと噛み合わない騎乗にはなっていたのもあったが。ペースは2.2でかなりのスロー、ラップ推移でみると最序盤だけ遅くてそこからは淀みもそんなになく、そのままＬ３最速でＴＳ持続色が強い。この競馬で結構合いそうな感じはしたんだが結果は物足りなかった。内枠から出負けして最後方からじわっとリカバーしつつ内目を通して後方でというところ。最序盤がスローだったこともあって団子状態、そこから３～４角でもペースが落ちることなく終始11秒台で入って４角出口で一気にトップスピードにという流れの中で後方内内で直線に入ってくる。序盤でそこから中目を通してフルーキーの直後ぐらいを狙っていたがフルーキーがイマイチ伸びないのでその内に入っていこうとする。そこから追いだされてもうちょっと伸びが欲しかったというところでなかなかＬ１での詰めが甘く最後はガリバルディに差し込まれての６着完敗だった。まあ相手関係が違うというのもあるし、富士Ｓ当時は馬場もかなり読みにくかったので何とも言い難いが、ここでは序盤スローからのＴＳ持続戦という流れの中でイマイチ伸び切れなかった。後半要素に特化したというのもあるし、案外流れた中で中間的な脚を長く引き出せるというのが魅力なのか、単純に相手関係の問題なのか。ただ上がりだけで見てもわかるように、富士Ｓの方が速い上り３Ｆを引きだせている。この馬の場合は３Ｆ勝負で瞬間的な質で戦うよりも、ある程度流れた中で後半勝負に徹して中間的な脚を連続させる方が良いのかなあという感覚…いうなれば多分適性的にヒットザターゲットみたいな馬なんじゃないかなと。

●スピカＳ(16下)　１着　13頭２枠２番
中山芝内1800ｍ良　1:48.3　50.6-46.0 S^5
12.9 - 12.7 - 12.6 - 12.4 - 11.7 - 11.4 - 11.2 - 11.2 - 12.2

　あと一レース気になるので評価しているスピカＳを。どう見てもわかるドスローからの５Ｆ戦で、２段階ではなくもう向こう正面で一気に上がってしまってＬ３最速のＴＳ持続特化という競馬。もちろん中山内回りでＬ３最速、Ｌ４でも11.4なのでコーナー地点で相当速いラップを踏んでいるし、ここで外を回す形は極めて厳しいはず。内枠で坂スタートは案外こなしたがそれでも後方からの競馬。最序盤の緩い地点で最後方近い位置と流れとしては最悪の展開。そのまま緩い地点で押し上げきれずに３角に入る。３角の段階ではまだ内目を通していたがそこから徐々に外に誘導しつつ、４角で勝負に行って直線。序盤ではジリジリとした伸びだがＬ１でグングンと伸びてきてバテ差そうとしているエアアンセムを外から差し切るというえげつない競馬を見せてきた。これＬ１で11秒前半は確定的な脚（Ｌ１地点で５馬身はまず差があった）を使ってきていて、だとしたら５Ｆで56秒台まで視野に入ってくる。この時は確かにかなり高速状態だったが、この脚は正直言ってマイルの馬じゃないだろうと感じたかな。前半無理をせずにここまで長く中間的な脚を使ってくるならやっぱり中距離以上で見てみたいというのはある。一方でやっぱり質的に高いレベルというものはこれまでを見てもそこまで見せてきていない。

●2016京都金杯へ向けての展望

　個人的に能力評価としてＴＳ持続は非凡な域にあると思う。後半要素は重賞レベルにはまずあるだろうと。ただ、マイルだとイマイチちょっと安定していない感じだし、飛鳥Ｓとかでもスローではあったが前にポジションを取ってイマイチ弾けきっていない。思っている以上に前半無理が利かない印象はあるかな。前走キャピタルＳにしてもレース全体はハイなんだがこの馬自身で見ればかなりスローのバランスから中間的に足を使いつつ５Ｆのロンスパ的な競馬で良さを出してきたと。それが府中のマイルで３～４角に息が入ってというところと噛み合った面はある。仮に京都のマイルでとなると前半がそこまで上がらないケースになった時に３角の下りからコーナーで速いラップを踏む可能性が高く、そこで外々となると速度的に押し上げきれない可能性が高い。Ｌ１の伸びは確かだからその展開になっても食い込める可能性はあるが、前がコントロールして瞬間的なトップスピードの質を高いレベルで要求されたときに対応できる感覚は今のところないかなと。その点でももうちょっと速めに動いていける条件の方が理想だと思うし、京都の外回りでとなると馬場がある程度時計が掛かる状況下…マイルＣＳぐらいになってこないと前も簡単には落とさないのでちょっと難しいかなと思う。ギャンブル覚悟で内内でとなっても京都マイルで後ろ過ぎるとなかなか届くのは難しいし、この馬自身トップスピードの質は重賞クラスではちょっと足りない。ポジションを取っていくとマイルの流れで脚を使わされるリスクは出てくるし、そもそもゲートが拙いからそう簡単に前にというのは…である。個人的には小倉大賞典に出てきたら全力で狙いたいと思っている一頭で、そのイメージから考えても京都マイルに問われる前半のポジショニングだったり、基礎スピードの幅だったり、トップスピードの質といったところで考えると現時点ではエアスピネル相手にちょっと見劣るかな。そういう器用さで勝負はできないと思う。個人的にはここで凡走してもらって小倉大賞典辺りで強く推したいという感覚。それでも現実的に出し切れればＬ１の強襲は怖いのでそれがどの程度はまるか、枠の並びを見て考えたい。素材はかなりのモノだとは思っている。

　ところで「パリミチュエル方式」をご存知でしょうか？オッズが競馬ファン全員の投票の比率によって決まる方式のことです。日本競馬はこれを採用していることから、馬券で勝つには、他のファンに差をつけなければなりません。他人と同じ馬券を買っていては儲からないという道理。そこで重要になるのが当然、「当日の生情報」になるのです。

　当日の競馬場の馬場状態、各馬のパドックでの挙動、輸送による調子の変動、これらのナマ情報を自分だけ抑えることができればこそ美味しい馬券にありつけるというのはもはや定説です。

　前予想は競馬サイト・新聞等の情報がかなり提供される世の中になってきているので、前予想もう十分、という方は、ナマ情報に特化したサイト・馬生（ウマナマ）で当日の情報を入手しておくのもよいと思います。