2017 4/8(土)
第35回 ニュージーランドトロフィー(GII) 中山芝外1600ｍ
予想用・出走予定馬一覧
マイル路線では安定感抜群、デイリー杯２着、朝日杯３着、そしてファルコンステークスでも２着、勝ち切れないが順調に賞金を重ね続けてきたボンセルヴィーソが初重賞制覇を目指してニュージーランドＴに出走予定。前走は1400の厳しい流れでも楽に乗って強い２着と幅をどんどん広げてきた。中山マイルは初めてだが、どういう条件でも結果を出し続けてきた実力馬…悲願の重賞タイトルゲットとなるか。
まあここは普通に中心になるだろうと思っている。馬場が読みにくいので単調なスピードタイプのマイラーでは緩んだ時にリスクが出てくるがこの馬は朝日杯やデイリー杯で問題ないところを証明できているし、流れても前走であれだけやれれば問題ない、また流れたうえでのコントロールもできた。総合力が高くギアの上げ下げが上手いタイプで前目でレースを作るのが上手い松山だし、ここは結構高く評価している。焦点はもちろん勝ち切れるかどうかかな。
●朝日杯ＦＳ(GI) ３着 18頭２枠４番
阪神芝外1600ｍ良 1:35.8(+0.2) 48.3-47.1 S^1
12.8 - 11.2 - 11.6 - 12.7 - 12.3 - 11.5 - 11.2 - 12.1
まずは朝日杯３着から。ペースが1.3と遅くて中弛みからペースをコントロール、仕掛けを待ってのＬ２最速戦となった。雨が残っていたし年末でタフな馬場で粘ったのは立派。４番枠から抜群のスタートから一気にハナを取り切る。そこから少しペースをコントロールしながらも極端なスローではなくハロン12に近い程度、中弛みで息を入れて仕掛けを待ちつつ３～４角でも楽な手ごたえ、４角出口で並ばれたので少し促しながらスッと反応して出し抜いて１馬身差で直線。序盤でそのままリードを広げて２列目のと差は広げるが外からグンと来たサトノアレスには並ばれる。Ｌ１でも踏ん張ったが最後はちょっと甘くなって外差しの２頭には完敗もミスエルテは封じ切った。内容的にはもちろん面白い競馬ができていて、４角出口から並ばれてからの仕掛けで軽いアクションで動けていたし、直線入りでスッと出し抜けた。理想を言えばもうワンテンポ待って坂の上りまで惰性をキープしたかったかな、というのはあるかもしれないが、しっかりとトップスピードを引き出せるようにレースを支配できていたといえる。ただやはり本仕掛けからはちょっと甘いなというのはこの馬の数少ない弱点でもあるし、総合力の高さを上手くバランスを取ってベストのペースを探る必要は出てきたと思う。
●デイリー杯２歳Ｓ(GII) ２着 10頭３枠３番
京都芝外1600ｍ良 1:34.6(+クビ) 48.4-46.2 S^2
12.5 - 11.4 - 12.0 - 12.5 - 12.1 - 11.5 - 11.2 - 11.4
３走前のデイリー杯も軽く触れておく。2.2のかなりのスローで３Ｆ勝負。４角からペースが上がってＬ２最速と朝日杯に近いがより後半特化の競馬。その中で３番枠からまずまずのスタート、二の足良くスッとハナを取り切ってレースをコントロール。かなりのスロー、団子状態で進めて３～４角でも楽な手ごたえで単独で入ってきて、４角で仕掛けて直線。序盤でそこから出し抜きを狙うがジューヌエコールにスルッと伸びてこられてしまう。Ｌ１で踏ん張ってジューヌとの叩き合いだが最後は少し見劣っての２着完敗だった。もちろんスローの３Ｆ勝負に特化してもこれぐらいやれる。ただ末脚の絶対量勝負ではジューヌエコールに見劣って、ポジション差で何とか粘り込むというところではあるので、この段階から基礎スピードを探っていく必要があったとは思うし、朝日杯で上げてきたのも時計が掛かっていてその中で適度にペースを作っていったのもあると。なので流れて良さが出て、パフォーマンスを上げてきたのは良い傾向だったなと。
●ファルコンＳ(GIII) ２着 16頭５枠10番
中京芝1400ｍ良 1:21.1 34.0-35.3 H^2
12.0 - 10.8 - 11.2 - 11.8 - 12.1 - 11.4 - 11.8
前走のファルコンＳは負けはしたけど個人的には収穫の方が大きかったかなと思う。距離短縮で流石にハナを取り切るまでは難しいだろうと思っていたし、ペースが上がった中で引き上げて来れればこの馬はかなり面白いと思っていたが、しっかり厳しい競馬になっても脚を引き出せた。ペースは1.3でかなりのハイ、ただラップ推移的に見ても下り坂の３～４角で11.8-12.1とかなり緩んでいてＬ２最速の11.4と結構速いラップ。全体時計から考えると最遅の12.1はかなり平均から離れているし、最速11.4と楽さも大きく前目にいた馬は総合力…とりわけ前半で問われるギアの上げ下げの能力が問われた。前置きが長くなったが10番枠からまずまずのスタートも流石に前にはいききれずまずは好位列。そこから好位列で我慢しながら３角手前の緩みで少し押し上げて２列目外。４角では前がコントロールする中で仕掛けを待ちながら直線に入ってくる。序盤でそのまま先頭列に並びかけて坂の上りで反応するが、ここでは内からメイソンジュニアの脚が良い。それでもＬ１ではメイソンを捻じ伏せた、ところにフラットに中弛みで取り付いてきたコウソクストレートに差し込まれての２着だった。このレースではメイソンジュニアの評価が焦点になると思うが、個人的には前目、内面の馬には難しい競馬になったと思っている。上位５頭の中で綺麗に嵌ったのはコウソクストレート、ダイイチターミナルだと思っていて、コーナーの緩みで無理なく取り付いてきた外差し馬よりも、前目で速いペースについていってコントロールを強いられて差のない状況での２Ｆ戦を強いられたボンセルヴィーソとメイソンジュニアの方を評価している。特にボンセルヴィーソの場合は1400への短縮で基礎スピード面を上げてきてのものだし、しかも単調な競馬ではなくハイ～緩み～再度加速というギアの上げ下げを高いレベルでやってきてＬ１での踏ん張りでメイソンに上回った。マイルに延びれば当然末脚の絶対量が必要になるので、その点でメイソンジュニアには優位性を取れるなという感じの競馬だったといえる。決定的な武器はないが総合力が非常に高い。
●2017ニュージーランドトロフィーに向けての展望
地味なんだけど結構強い、そういう典型的なタイプだと思う。やはり最大の魅力は基礎スピードを大幅に高いレベルで詰めてきたこと、またギアの上げ下げが上手いというところ。３角で前に行く意識から下りの３～４角でブレーキをしながらの競馬になってもしっかりと反応できている。この辺りの器用さは馬場が読みにくい中山マイルでは非常に大きな武器になる。またオーバーペースになりにくい馬で、多少厳しい流れになったとしても前走で息を入れて崩れずに再加速できているというのはこのコースでは魅力。またＴＳ持続も流石にマイル路線の最上位相手には辛いが、今回のメンバー構成ならそこまで脅威となる馬もいないだろうと。面白い馬を探っていく必要はあるが、ひとまず現在のマイル路線を歩む馬の中では総合力で上位にいる。器用な馬なのでもちろんペースを極端にしないことが求められるのと、仕掛けを待ちたいタイプなので出来るだけ前受をしたい。前走みたいに苦しい展開でもああやってしっかりと一足を使えるわけなので、前半は強気のペースを刻んでもいいだろうと。今週の馬場次第で位はあるがイメージ的には47.5-47ぐらいの感じでいいと思うし、多少スロー寄りでも朝日杯の感じから問題ないだろう。好走できる幅が極めて広い馬なので、この馬を馬券から外すのはあまりお勧めできないかな、という感じ。後は勝ち切れるかどうか。個人的にはこの条件でタイセイスターリーがパフォーマンスを上げてくる可能性が高いのと、ジュニアＣ組は侮れない面もある。後は別路線で面白そうな馬を探っていって、ということにはなるが、個人的にはジュニアＣ組よりは上だと思っているので、現時点では素直に本命候補かな。鞍上松山で上手く流れを作ってくれれば勝ち負けできる面子だとは思っている。
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