2017 ヴィクトリアマイル(GI) 東京芝1600ｍ稍
ミッキークイーンの敗因分析
1:33.9 12.6 - 11.2 - 11.8 - 12.3 - 12.2 - 11.1 - 10.8 - 11.9
47.9-46.0
前哨戦の阪神牝馬Ｓを制して１番人気に支持されながらも伸び切れずの７着となったミッキークイーンの敗因を分析していく。
７着ミッキークイーン
11番枠からまずまずのスタートを切ってそこから無理はせずに中団に下げていくが、外への意識をしっかりと持って進めていく。道中の位置取りは悪くないが如何せんペースが遅く団子状態で３角。３～４角でもペースが上がってこずに中団馬群で我慢を強いられる形、ドンキの外から進路を確保しに行って直線。ただ序盤で一気に前が加速する流れにおいていかれそうになり、Ｌ２では外のデンコウアンジュのキレに見劣って前に出られてしまう。Ｌ１の減速地点ではそれなりに伸びてきたが７着と完敗だった。
前提として基本的にこういうギアチェンジを問われるレースは合わないという認識で、これが問われやすいヴィクトリアマイルは本来合わないと思っていた。そのうえでここまでスローでとなってしまったし、コーナーでも12秒台でなかなか動けず直線勝負でヨーイドン、進路確保してさあっていう馬じゃないからね。馬場が悪化したようでしていない、ペースが上がらない、仕掛けの意識もそんなに強く持てない、結果的に12.2から11.1と1.1の加速度の高い競馬になってしまったというのがね。３～４角でまだもうちょっと動く意識があればよかったと思うんだけど、ドンキを捌いてから直線入りでのゴーサインだからね。エンジンの掛かりが遅いタイプだけに、こういう馬場だと阪神牝馬Ｓみたいにバテ差してこれるＴＳ持続を担保に緩い段階でどうにかする意識が欲しかった。前にレースを支配されてこの馬にとっては一番最悪の展開に持ち込まれてしまったのが最大の敗因だと思う。Ｌ１でもうちょっと伸びてほしかったのはあるが、上位に33秒前半の上がりを使われてしまってはこの馬でできることも限定的。
去年と何が違うかってのは、そもそも去年は超高速馬場で45.7-45.8と流れてＬ４からペースが上がって超高速馬場でＬ２最速11.3なのでそこまで速い脚を要求されていない。今年は稍重で時計はそれなりにはかかっていた感じでもＬ２最速10.8だからね。昨年はギアチェンジ面もあまり問われなかったしトップスピードの質も問われなかった、代わりに基礎スピードを要求されてここを大幅に詰めての２着だった。であるなら今年は47.9-46.0とかなりのスローでそこからの極端なトップスピード戦。昨年とは真逆の展開になったと言っていい。それが崩れた要因なったのは間違いないと思う。今年は流石に馬場の影響もあってトリッキーな流れにはなっているけど、例年の傾向としても前目でコントロールして要所での一足というタイプが強いしね。まあこのレースは本格派が崩れやすいレースだから、ここでの敗戦をそこまで悲観する必要はない。ただＬ１はもうちょっと伸びてほしかったかな、という感じ。
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